L'aéroport international de Bahreïn avait un besoin d'automatisation pour répondre à la croissance annuelle du nombre des passagers, l'objectif visé étant un total de 4 millions de passagers par an. Entre 1994 et 2002, l'aéroport international de Bahreïn a confié la réalisation de nouveaux systèmes au groupe Vanderlande Industries.
Le système prend en charge les bagages au départ, à l'arrivée et en correspondance. Certains équipements déjà existants ont été rénovés pour pouvoir être réutilisés. À l'enregistrement, les bagages passent par le contrôle sûreté, ils sont ensuite identifiés et pesés. Après être passés par le pré-trieur VERTISORTER, les bagages arrivent au carrousel de tri (TRIPLANAR) où les pousseurs trient les bagages vers la bonne sortie. Les bagages en correspondance passent au contrôle sûreté en entrant dans le système, puis sont codés et transportés vers le TRIPLANAR.
Les bagages à l'arrivée sont également contrôlés par les machines à rayon X avant qu'ils n'atteignent le carrousel de livraison. Le routage de chaque bagage est géré par l'Ordinateur d'Affectation du Tri (Sort Allocation Computer, SAC) et par le Système de Gestion de l'Information (Management Information System, MIS) via le Système de Gestion des Bagages VIBES (Vanderlande Industries Baggage Execution System). Le SAC détermine la destination (sortie de tri) des bagages en temps réel. Le MIS fournit une interface opérateur facile à utiliser. Une représentation graphique du système permet aux opérateurs de la salle de contrôle de surveiller le bon déroulement du processus et d'identifier immédiatement les erreurs.
La solution est simple mais efficace. Avec ce projet, Vanderlande Industries a réalisé le premier système automatisé de bagages du Moyen-Orient.
